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大温新蓝图!天车通到南素里白石!轻轨修到渔人码头!

2019-12-05    温房网    点击量:1365

Daily Hive报道,运输联线(TransLink)正为其“运输2050(Transport 2050)”30年计划进行分阶段咨询。运联要求主要的利益相关者,为这个计划献计献策。该计划将在进一步协商后,于2020年底最终确定。

 

运联昨天公布了第一阶段收到的近3.2万份问卷回应,公众和多方机构都表达了意见,其中扩建及改善公共运输系统被列为重中之重。

 


温哥华机场管理局(Vancouver Airport Authority)在意见书中还指出,希望延长天车到菲沙河以南的社区,还希望改善公共交通系统东西向的连接性,由YVR直接连通到素里及更远地区。

 

加拿大线延伸到南素里、白石

 

其中温哥华国际机场(YVR)管理局也递交了意见书,提出要将天车加拿大线(Canada Line)向南延伸到素里和白石。

 


机场管理局建议,利用梅西隧道(George Massey Crossing)更换计划来将加拿大线伸延至白石。在扩充天车系统期间,YVR提议运联可提供快速直达公交车服务,把乘客及员工由南素里换乘车站(South Surrey Park and Ride)直接运送到机场。

 

现有公交车路线是,从南素里换乘车站至加拿大线Bridgeport天车站,前往机场的乘客需要再转天车。

 

开通快速公交

直连机场和北素里

 

YVR还提议改善东西方向的连接,将大温目前放射状的快速公交系统改革成“以网格为主导、高载客量和方便的网络”,系统改进会得到新的快速公交路线和菲沙河走廊建设的配合,连接起机场和区域性的中心城市,例如素里、新西敏及本拿比的铁道镇(Metrotown)。

 


YVR还表示,在机场和99号及91号高速公路(Hwy.99&91)之间要有快捷和可靠的道路及公交系统,在机场至美国边境间应有客货运的“无缝衔接”。

 

就机场与美国边境之间的连接,YVR建议运联在“运输2050”计划中制定一些与省级政府、城镇管理部门、加拿大边境服务局(CBSA)和美国边境保护机构的合作方案。

 

除了机场,华人集中的列治文市政府,也早早提交了自己的意见报告:加拿大线升级改造;修建轻轨直通渔人码头;增加去往温哥华公交线。

 



加拿大线扩建双规

增设天车站

 

报告中首先提到的,就是要解决加拿大线的燃眉之急:扩建双轨道天车,以增加列车的容量。

 

列治文居民对于只有一条轨道的天车并不陌生,每次天车驶入列治文站之前,都要减慢速度由两轨并为一轨。所以,在当这趟列车开到Brighouse终点站之前,都不会有返程列车,大大降低了天车的运力。

 


这个问题还要从15年前的设计说起,当时选择单轨运行是为了降低成本,规划师也认为一条较窄的轨道也更利于高架桥的美观,一箭双雕,何乐而不为。然而,当年的规划师恐怕没有想到,大温和列治文的发展速度如此之快,单轨运行完全无法满足运力要求。

 

现在,终于开始计划将平台拓宽至50米的标准宽度,同时还会增加和升级更多的车站,在Bridgeport站和Aberdeen站之间增加Capstan站。

 

新建车站的计划在今年上半年就已经提出过,在这个原本只有1.6公里的距离中增加一站,主要是为了Capstan Way附近越来越多的高密度社区提供便利。

 


建造轻轨或快速公交

直通渔人码头

 

列治文市府建议,在列治文市中心和渔人码头(Steveston)之间修建轻轨(LRT)或快速公交系统(BRT),以帮助人们更方便快捷地往返于两地之间。

 

初步的规划路线有两个,一是沿着Westminster Highway和1号路行驶;二是利用Granville Avenue和Railway Avenue的旧铁路线路,与Railway Avenue平行。

 


大温运联也开始着手将Steveston纳入公共交通的计划当中,除了将要在该地建设环形公交站,还将在Brighouse新建公交总站,以支持改善和扩建周边更多的公共交通服务。

 

其他建议项目

 

列治文市府除了规划了市内的公共交通外,还希望运联重新启动从列治文市中心到温哥华市中心Granville街的公共交通,也就是10年前被加拿大线取而代之的98 B公交线路。

 


另外还计划在列治文的Brighouse站,与世博线(EXPO Line)其中一站之间,启动一项快速公交(RapidBus)服务,而世博线的选择很可能是铁道镇。

 

列治文市府希望在温哥华通往YVR机场的Arthur Laing大桥上,修建一条单独的行人和骑自行车车道,可以直接与温哥华的Arbutus Greenway连接。

 

这条桥由YVR持有和维护,但很多往返温哥华和列治文的通勤者会走这条桥。机场规划师预计,这座桥梁将在2037年后超载,建议增加大桥的负担容量。


YVR还建议,更换建于1957年的Moray桥,这是一条两车道东西向的桥,链接列治文和海岛(Sea Island)。

 


此外YVR还计划升级或更换列治文通往机场的Dinsmore桥。

 



还有修建一条高速立交桥,取代现在通往机场奥特莱斯的Grant Mcconachie Way和Templeton St的交叉路口。

 


运联表示,通过第一阶段咨询,得到了很多有用的意见,民众除了同意扩充公共交通系统外,也把房屋可负担程度和交通拥挤问题列为主要的关心话题。

 

这次的阶段咨询是运联有史以来最大型公众咨询活动,一共使用了7种语言;在27个大温市镇举行了315场活动,例如社区的workshop和在PNE游乐园内互动。期间收到31682份问卷回应,还有500个以上的相关机构、组织参与。

 

运联表示,会在明年春季开始第二阶段的咨询,届时会探讨将来运输系统在不同方案下的利弊。


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